Motosiklet ABS ve MSC Teknolojisi Kazaların %30’dan Fazlasını Engelleyebilir
Bosch, motosikletler için Anti Blokaj Sistemi (ABS) teknolojisini seri üretime sunmasının otuzuncu yılını kutluyor. Şirket, EICMA 2025 fuarında yaptığı açıklamada, ABS ve Motosiklet Denge Kontrolü (MSC) sistemlerinin birleşiminin, kazaların %30’unu engelleyebileceğini veya etkilerini azaltabileceğini gösteren kaza araştırması verilerini paylaştı.
İtalya’nın Milano kentinde düzenlenen EICMA 2025 Motosiklet Fuarı, Bosch için önemli bir kilometre taşına sahne oldu. Bosch, 1995 yılında Kawasaki GPZ1100 ABS modelinde piyasaya sürülen ilk seri üretim motosiklet ABS sisteminin 30. yılını kutlarken, iki tekerlekli araç güvenliğindeki sürekli gelişimini sergiledi.
Bosch İki Tekerlekli Araç ve Güç Sporları Bölüm Başkanı Geoff Liersch, “Bosch olarak son 30 yıldaki misyonumuz açık: inovasyon, hassasiyet ve akıllı teknoloji aracılığıyla sürüşü daha güvenli hale getirmek,” dedi.
ABS ve MSC’nin Hayat Kurtaran Verileri
Bosch’un kaza araştırmaları, ABS ve onun gelişmiş versiyonu olan MSC (Motosiklet Denge Kontrolü) teknolojilerinin trafikteki etkisini açıkça ortaya koyuyor.
- Bosch Kaza Araştırması Sonucu: Almanya’daki verilere göre, tüm motosikletler ABS ve MSC ile donatılmış olsaydı, kişisel yaralanma içeren motosiklet kazalarının %30’dan fazlası önlenebilir veya etkileri azaltılabilirdi.
- MSC Fonksiyonu: 2013’te geliştirilen MSC, ataletsel ölçüm birimi (IMU) sayesinde saniyede 100 defaya kadar eğim ve yatış açılarını dikkate alarak viraj alırken frenleme ve hızlanmayı yönetiyor.
- Küresel Yayılım: Bosch, bu hayat kurtaran teknolojiyi gelişmekte olan pazarlara ulaştırmak amacıyla 2023 yılında küçük hacimli araçlar için de MSC sistemini tanıttı.
Türkiye İçin Kritik Çağrı
Türkiye’deki trafik kazalarında motosikletlerin artan payına dikkat çeken Bosch Türkiye Mobilite Orijinal Ekipmanlar Satış Direktörü Mehmet Altınbaş, ABS’nin önemini vurguladı.
- TÜİK Verileri: Son iki yılda motosikletlerin dahil olduğu kaza sayısı TÜİK verilerine göre yüzde 33 arttı.
- Bosch Türkiye Görüşü: Altınbaş, kazaların etkilerini en aza indirmek için “trafiğin her zaman olduğundan daha fazla ABS fonksiyonuna ihtiyacı olduğunu” belirterek, küresel uzmanlık ve inovasyonlarını ilgili kurumlarla paylaşmaya başladıklarını dile getirdi.
Küresel Standartlar ve İnovasyon Yolculuğu
Bosch’un motosiklet ABS çalışmaları 1986’da başladı ve 1995’te Kawasaki GPZ1100 ABS ile sonuçlandı. O zamandan bu yana teknoloji, küresel düzenlemelerin de itici gücü oldu:
- Zorunluluklar: Avrupa Birliği, 2016’da 125 cc üzeri motosikletler için ABS’yi zorunlu kıldı; Hindistan 2018’de bunu takip etti.
- Singapur Öncülüğü: Singapur, 1 Nisan 2027 itibarıyla 125 cc altındakiler de dahil olmak üzere tüm yeni motosikletlerde ABS sistemini zorunlu kılan dünyadaki ilk ülke olacak. Bu adım, küresel sürücü güvenliğine odaklanmanın altını çiziyor.
- Önemli Dönüm Noktaları:
- 1995: İlk seri üretim (Kawasaki GPZ1100 ABS)
- 2013: MSC (Motosiklet Denge Kontrolü) sisteminin geliştirilmesi
- 2016: Gelişmekte olan pazarlar için ABS 10 Light ve ABS 10 Base sistemlerinin sunumu
Bosch, ABS’nin ötesinde arka tekerlek kalkış kontrolü ve yokuşta araç tutma fonksiyonu gibi katma değerli özellikleri geliştirmeye devam ederek motosiklet segmentlerinde hem güvenliği hem de sürüş deneyimini iyileştirmeyi hedefliyor.
Kaynaklar:
- Bosch Kurumsal Açıklaması (EICMA 2025)
- Geoff Liersch (Bosch İki Tekerlekli Araç ve Güç Sporları Bölüm Başkanı)
- Bosch Kaza Araştırmaları
- Mehmet Altınbaş (Bosch Türkiye Mobilite Orijinal Ekipmanlar Satış Direktörü)
- TÜİK Verileri
Bu haber ilgini çekebilir.
